🚡Канатные дороги в России имеют богатую историю, особенно в контексте грузовых перевозок. В прошлом они играли значительную роль в транспортировке различных видов грузов, включая горнорудные, угольные, химические и сельскохозяйственные продукты.

История грузовых канатных дорог.

В 1960 году в СССР существовала обширная сеть грузовых канатных дорог общей протяженностью около 600 км. Эти дороги использовались для транспортировки разнообразных товаров на предприятиях горнодобывающей, угольной, химической и других отраслей промышленности. Первая грузовая канатная дорога в России была построена при сооружении Волховской ГЭС (1921–1924) длиной 2 км.

Современное состояние.

На данный момент осталось только две действующие грузовые подвесные канатные дороги: одна у группы «Магнезит» (Сатка, Челябинская область), а другая — у «Сырьевой компании» (Стерлитамак). Однако интерес к этому виду транспорта возрождается благодаря его эффективности и экономичности при эксплуатации на сложном рельефе или для перевозки больших объемов на средние расстояния.

Преимущества использования.

Грузовые подвесные канатные дороги имеют несколько преимуществ:

• Экономическая эффективность: Низкие эксплуатационные расходы делают их выгодными для долгосрочного использования.
• Прочность конструкции: Длительный срок службы позволяет минимизировать затраты на ремонт.
• Универсальность: Могут быть использованы для транспортировки широкого спектра полезных ископаемых и материалов.

Несмотря на то что сейчас они менее распространены по сравнению с прошлым столетием, группа «КАНЕКС» активно работает над проектами по возведению новых канатных дорог как в России, так и за ее пределами.